众所周之,兰州古称金城,但是兰州还有个古称是水车之城,因兰州身处西北黄土高原,一条黄河穿城而过养育了两岸人民,但是如何从黄河更有效率的取水用于灌溉,在古时却是一道难解的题.直到明朝嘉靖年间,兰州志士段续借鉴云南筒车创制了兰州水车,自此取水灌溉难题得以解决,而至清乾隆年间,西固贤能刘功依法仿制创新推广,之后几百载黄河两岸巨大的水车提流润禾造福桑梓,至清末兰州共拥水车157轮,而至1952年则盛及252轮.

但随着解放后电力灌溉的普及,水车开始慢慢消失,直至消亡.而下川水车则是经历磨难存活下来的唯一一台水车,下川水车位于兰州市西固区新城镇下川村,水车始建于1711年,通体木制,主轮直径达20米,现为省级文物保护单位.

随着本地人文资源价值的不断凸显,兰州也建设了一些水车园,固然他们都拥有数量众多的水车,但是这些水车都是现代的作品,没有太多的文化底蕴.

我之前就知道兰州有一台唯一还幸存的水车,但是以前消息闭塞并不知道它位于何处,后来借助互联网终于大致了解了少许,于是乘着端午节假期,我果断前往当地寻找水车,网上的资料大多只提到了水车位于”兰州市西固区新城镇下川村”,但是好大一个村寻找起来想必费时费力,不过幸亏入村后即发现有显著标示,找到水车还是颇为方便的.不过我还是在这里附上Google地图的精确坐标,以方便后来人寻找,(图中绿色B点便是).

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亲身走到下川水车面前的时候才发现水车比想象的要大很多,实木制成的主轮,辐条,刮板,支架等都无处不透出岁月的沧桑,仿佛在诉说着古老的故事,虽然由于干旱,泥沙淤积,和下游兴建水电站导致水车位于无水流动力的库区等原因,现在水车巨大的主轮已暂时不再转动,但是水车所透出的那股刚劲的力量却仿佛历历在目.

(以下图片链接自Flickr相册.中国大陆可能看不到.请自行翻墙)

意料之外的惊喜发现,灌溉引水渠,此渠长数百米,负责将水车提灌之水导流至附近农田一路灌溉.

渠首远方可依稀看到水车.

All Photos By Panasonic LUMIX GF2.

参考阅读:
兰州水车-百度百科
300岁下川水车无奈停转
重建新城镇下川黄河水车

年前买的相机一直没带出去外拍过,周末得闲抄起家伙顺黄河散步,顺便拍摄几张照片锻炼技巧.

首先来到的是兰州最著名的道观”白云观”.始建于清道光年间,乃是兰州香火最甚的道院,现在也是省市道教协会所在地.

白云观位于兰州市城关区滨河路黄河岸边,北面对岸是水上清真寺,南面隔街与另一道观”太清宫”遥相呼应,而东南方则与兰州最大的清真寺”西关清真大寺”遥望.而在白云观的东北对岸白塔山顶则为兰州著名的佛教寺院白塔寺.兰州作为丝绸之路中国通向西方的重要路口.兰州全市遍布着佛,道,穆斯林和基督教的各种寺,庙,道观,教堂,有的甚至隔街而望.数教和谐相处数千年….

绑于白云观各殿前院成堆的各种祈愿.

白云观钟楼,白云观在民国时代占地颇大.但解放后院落占地被大肆挤压,这口钟没被拿走大炼钢铁实在奇迹.

祈福的人.清净的院落和门外熙攘的人流形成对比,不过道观门口有大批的黄半仙算卦的.各位可要注意.

接下来来到了著名的兰州黄河铁桥中山桥.此桥为”黄河天下第一桥”.中山桥始建于清末光绪年间(1907),是黄河上第一座真正意义上的现代桥梁,当时动用国库白银30万两,聘请美德两国技师耗时三年建成.中山桥度过了民初混乱和二战时期日军轰炸至今屹立不倒.并于几年前度过了它的百岁生日.是兰州的标志性建筑.

解放后政府对中山桥进行了加固.改方形钢架拱梁为弧形.使之更加美观.

中山桥上历来挂锁成堆.因传说情侣在中山桥上挂同心锁可永结同心.前几年政府集中清理过桥上的同心锁.曾有市民希望能保留挂锁.但并未被采纳.今天很幸运被我发现了一只同心锁.

中山桥北岸即是白塔山.此白塔山入口处的”九曲安澜”匾和另一块”三边利济”匾原置于中山桥南北.由中山桥的提议建造者甘肃省巡抚升允所书.

白塔山公园的长廊.

康熙年间所建的牌坊阳面题额”凤林香袅”,阴面为”秀英三台”.

白塔山山顶的白塔寺白塔.此白塔始建于元代,历地震战火而不倒至今.白塔寺还有三宝,白塔寺“镇山三宝“：象皮鼓，青铜钟，紫荆树。象皮鼓传为一印度僧人云游白塔时所赠，现在这里仅有仿制品；青铜钟为清康熙年间铸造，重为153.5公斤，现存寺内；枝繁叶貌的紫荆树系后人重载。

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2013/5/26.